11月1日，機(jī)場(chǎng)裝卸工人正在卸下順豐貨機(jī)上最后一件貨物。今年10月，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司單月貨郵吞吐量達(dá)2.82萬噸，同比增長20.7%；前10月，貨郵吞吐量達(dá)23.55萬噸，同比增長18.9%，配運(yùn)航班量達(dá)7.73萬架次。
核心提示
●目前，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)已開通全貨運(yùn)航線23條，初步形成了國內(nèi)北上南下、東進(jìn)西出，國際直達(dá)歐美的全貨機(jī)網(wǎng)絡(luò)布局。航線增多，不僅豐富了老百姓的餐桌，也吸引了更多資源向陜西聚集。
●以“點(diǎn)”聯(lián)網(wǎng)，陜西正在著力布局航空維修制造、醫(yī)藥、電子商務(wù)、保稅物流等航空偏好型產(chǎn)業(yè)集群。到2020年年底，西安臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)營收將達(dá)到300億元，2025年將突破1000億元。
10月26日2時(shí)，伴隨著一陣轟鳴，搭載著62.6噸貨物的KE325航班順利抵達(dá)西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)。這批來自首爾的電鍍液自動(dòng)分析儀、離子注入機(jī)等貨物，將被運(yùn)送至位于西安市高新區(qū)的三星（中國）半導(dǎo)體有限公司二期項(xiàng)目。
今年6月，三星（中國）半導(dǎo)體有限公司二期項(xiàng)目進(jìn)入大批量進(jìn)口生產(chǎn)階段。為此，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司開通綠色通道，啟動(dòng)該項(xiàng)目航空貨物服務(wù)保障季。截至目前，從首爾至西安的航班共運(yùn)載貨物3002.1噸。其中，利用第五航權(quán)首爾—西安—河內(nèi)航線運(yùn)載貨物2102.2噸，有效滿足了該項(xiàng)目對(duì)航空物流的時(shí)效需求，也讓身處內(nèi)陸的陜西參與到全球產(chǎn)業(yè)分工體系，融入航空產(chǎn)業(yè)的“大循環(huán)”。
如今，幾乎所有高科技的供應(yīng)鏈都是通過航空運(yùn)輸，這已經(jīng)成為航空驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)的有效模式。面向藍(lán)天，陜西發(fā)力臨空經(jīng)濟(jì)，通過航線與產(chǎn)業(yè)、物流與貨物互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了資源加速聚集，促進(jìn)了人流、物流、能量流、資金流、信息流在此高效集聚，為追趕超越提供了強(qiáng)勁動(dòng)能。
以“線”助產(chǎn) 資源加速聚集
10月14日3時(shí)，在渭南市大荔縣陜西大元農(nóng)業(yè)科技有限責(zé)任公司出境水果種植基地，棗農(nóng)們正忙著把剛采摘下來的冬棗打包裝箱，發(fā)往西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)。12時(shí)許，111件重521公斤的冬棗被運(yùn)送至西安市西咸新區(qū)空港新城東方航空物流股份有限公司（西安分公司）海關(guān)監(jiān)管倉庫。14時(shí)30分，海關(guān)對(duì)其予以放行。20時(shí)20分，這批冬棗被運(yùn)送至機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪進(jìn)行裝機(jī)。
當(dāng)日22時(shí)15分，搭載著冬棗的MU705航班從西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過近8個(gè)小時(shí)的飛行抵達(dá)迪拜。通過卸貨、通關(guān)、上架等一系列操作，來自大荔的冬棗順利上架迪拜超市。
“以前出口到迪拜，走海運(yùn)要22天，走航空要從青島中轉(zhuǎn)，得4天時(shí)間?，F(xiàn)在，有了西安直飛迪拜的航線，冬棗從采摘到清關(guān)，再到迪拜超市上架，全程只需36小時(shí)。”陜西大元農(nóng)業(yè)科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理王云豹說，今年他打算把大荔的紅蘿卜出口到迪拜，讓外國人也嘗嘗陜西的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。
在萬米高空，從西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)飛往世界各地的航線越來越多。東方航空物流股份有限公司（西安分公司）銷售經(jīng)理孫小鋒說：“8月28日，西安至迪拜航線開通，是西安直飛中東地區(qū)的首條航線。通過迪拜，陜西的特色農(nóng)產(chǎn)品及工業(yè)品可輻射到中東地區(qū)，甚至非洲等地區(qū)。”
目前，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)已開通全貨運(yùn)航線23條，初步形成了國內(nèi)北上南下、東進(jìn)西出，國際直達(dá)歐美的全貨機(jī)網(wǎng)絡(luò)布局。航班由每周5班增至最高每周54班，貨運(yùn)種類也由單一傳統(tǒng)的快遞類發(fā)展到高精尖的精密儀器、活體動(dòng)物、藥品、生鮮等90多個(gè)品種。
航線的增多，不僅豐富了老百姓的餐桌，也吸引了更多的資源向陜西聚集。對(duì)此，陜西易運(yùn)國際物流有限公司國際運(yùn)營部總監(jiān)湯莉深有體會(huì)。她說：“西部地區(qū)的貨源不斷集中到西安集散，逐漸形成規(guī)模效應(yīng)。四通八達(dá)的航路和便捷服務(wù)受到上海、深圳、成都等地客商的青睞，紛紛將貨物運(yùn)轉(zhuǎn)至西安。從去年到現(xiàn)在，公司的國際快遞業(yè)務(wù)增長了至少3倍。”
以“流”帶物 六大功能疊加
對(duì)于從事跨境電商生意的蘭祎博來說，公司成立地放在空港新城，可以稱得上是一個(gè)明智選擇。
“產(chǎn)品單價(jià)高、重量輕，最適合走空運(yùn)。”蘭祎博說，今年7月，他在空港新城成立了陜西恩貝柯林光學(xué)有限公司，并租下了400平方米的倉庫，用于隱形眼鏡、美妝及母嬰用品的存放。公司成立不到半個(gè)月，其進(jìn)口的美瞳產(chǎn)品成為陜西西咸保稅物流中心跨境電商公共倉的第一款爆款產(chǎn)品。
剛過而立之年的蘭祎博，回國創(chuàng)業(yè)已經(jīng)4年多。在此期間，跨境電商行業(yè)飛速發(fā)展，他的生意從最初的不到200萬元發(fā)展到如今的4000多萬元，團(tuán)隊(duì)規(guī)模也壯大到20余人。他對(duì)記者說：“得益于空港新城獲批保稅備貨模式，公司節(jié)省了約30%的成本，今年?duì)I業(yè)額有望突破4500萬元。”
截至目前，空港新城已成功引進(jìn)10余家跨境電商企業(yè)入駐，陜西西咸保稅物流中心累計(jì)進(jìn)出口貨值超37億元，在同期獲批的全國15個(gè)保稅物流中心中位列第一。
“近年來，空港新城先后招引承接了梅里眾誠動(dòng)物疫苗生產(chǎn)基地、東航-賽峰飛機(jī)起落架深度維修等一批國際高科技產(chǎn)能項(xiàng)目。”空港新城改革創(chuàng)新發(fā)展局副局長黨李明說，目前，區(qū)內(nèi)累計(jì)招引航空偏好性強(qiáng)的企業(yè)77家、國內(nèi)外物流企業(yè)144家，臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐作用明顯。
隨著“臨空+自貿(mào)+保稅+跨境+口岸+航權(quán)”六大功能性平臺(tái)不斷完善，空港新城釋放出源源不斷的吸引力。今年1月至9月，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)航空貨站完成貨郵吞吐量20.7萬噸，拉動(dòng)西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量26.4萬噸，同比增長21.2%，累計(jì)增速居全國十大機(jī)場(chǎng)首位，排名居全國機(jī)場(chǎng)第12位。
“在國內(nèi)主要大型機(jī)場(chǎng)貨郵增速整體放緩的大背景下，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)貨量、增速屢創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長。這充分體現(xiàn)了西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)航空樞紐的地位，也體現(xiàn)了航空發(fā)展帶來的強(qiáng)勁動(dòng)能。”空港新城黨委書記、管委會(huì)主任賀鍵說，日漸密集的航線網(wǎng)絡(luò)和不斷深入運(yùn)行的5類指定口岸，讓空港物暢其流。
以“點(diǎn)”聯(lián)網(wǎng) 助力雙向開放
5月1日至5月14日，韓國快運(yùn)航空公司EMB-145型飛機(jī)在空港新城開始定期檢修。這是陜西第2例飛機(jī)進(jìn)境維修業(yè)務(wù)。
“在同等維修水平下，與在境外維修相比，我們耗時(shí)短、維修成本低，在國際上具有競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。”海航技術(shù)定檢西安基地相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
隨著西安國際航空樞紐建設(shè)提速，全球客貨飛機(jī)在西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)起降中轉(zhuǎn)更加頻繁，由此催生出的飛機(jī)維修服務(wù)需求，將成為拉動(dòng)陜西經(jīng)濟(jì)增長的重要?jiǎng)恿υ粗弧＝刂聊壳埃崭坌鲁且呀?jīng)吸引東航、海航在區(qū)內(nèi)布局飛機(jī)維修基地，具備了飛機(jī)大修能力。
今年，我國國內(nèi)最大的商用飛機(jī)起落架維修項(xiàng)目東航-賽峰飛機(jī)起落架深度維修基地已經(jīng)在空港新城進(jìn)入設(shè)備安裝、調(diào)試階段，即將投入使用。“將飛機(jī)從國外調(diào)機(jī)入境并進(jìn)行深度維修，對(duì)陜西乃至西北地區(qū)而言，意義非凡。這是空港新城積極參與全球競(jìng)爭和打造臨空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈的又一標(biāo)志性成果，拉開了陜西開拓國際民航維修市場(chǎng)的序幕。”賀鍵說，空港新城將依托我省在航空航天領(lǐng)域的先天優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)飛機(jī)部件維修、飛機(jī)拆解等項(xiàng)目落地，積極融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈條。
以“點(diǎn)”聯(lián)網(wǎng)，陜西正在著力布局航空維修制造、醫(yī)藥、電子商務(wù)、保稅物流等航空偏好型產(chǎn)業(yè)集群。當(dāng)前，空港新城已經(jīng)成為高端資源的吸附器和輻射源，2018年，區(qū)域臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值突破100億元。
今年6月20日，《西咸新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2025年）》發(fā)布。《規(guī)劃》提出實(shí)施六大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)，“臨空經(jīng)濟(jì)”位列其中。到2020年年底，西安臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)營收達(dá)到300億元，2025年將突破1000億元。
日前，《西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2019—2035年）》印發(fā)實(shí)施。《規(guī)劃》提出全球高端要素鏈接中樞、內(nèi)陸臨空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新典范、陜西追趕超越新動(dòng)力源的總體定位，著力將西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)打造成具有國際影響力的國家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。
“臨空經(jīng)濟(jì)正成為中西部內(nèi)陸城市跨越式發(fā)展的一種全新的動(dòng)力模式，能夠不斷拉近與世界的距離。”中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究所所長曹允春說，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)對(duì)于陜西西安而言，不亞于二次開放。
中機(jī)院致力于各類自由貿(mào)易區(qū)（港）、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、陸港經(jīng)濟(jì)“一帶一路”發(fā)展項(xiàng)目的研究、規(guī)劃及招商運(yùn)營。先后為滿洲里、天竺、楊凌綜合保稅區(qū)進(jìn)行規(guī)劃；于北京新機(jī)場(chǎng)、武漢、張掖等地規(guī)劃臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)；于成都、菏澤、安寧等地規(guī)劃陸港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)建設(shè)；為泰州、孝感、貴陽、霍爾果斯等地進(jìn)行經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃。均獲得了客戶的高度認(rèn)可，成為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)（園區(qū)）經(jīng)濟(jì)建設(shè)的行動(dòng)綱要。