自7月9日起，《低空經(jīng)濟(jì)氣象基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體要求》(T/CMSA0056-2025)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)由粵港澳大灣區(qū)氣象監(jiān)測預(yù)警預(yù)報(bào)中心（深圳氣象創(chuàng)新研究院）牽頭，南京信息工程大學(xué)、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司、國?？萍嫉鹊涂战?jīng)濟(jì)頭部單位共同參與研究制定，是我國首個(gè)針對低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體要求的引導(dǎo)性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

《低空經(jīng)濟(jì)氣象基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體要求》明確了低空經(jīng)濟(jì)氣象基礎(chǔ)設(shè)施是低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其建設(shè)場景與低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的場景相同。根據(jù)飛行器種類、用途、規(guī)模、時(shí)空特征、產(chǎn)業(yè)定位、下墊面情況等不同方向，低空經(jīng)濟(jì)氣象基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的適用場景可劃分為八大類別，即低空飛行活動的通用機(jī)場、低空測試場、低空集散中心、城市低空起降設(shè)施、獨(dú)立管理的低空航線、低空臨時(shí)飛行區(qū)、低空試驗(yàn)區(qū)、行政區(qū)低空全域。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容具體涵蓋城市低空起降設(shè)施分類、低空場景分類、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)原則與設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、建設(shè)流程、軟硬件要求等標(biāo)準(zhǔn)化要素，確保低空經(jīng)濟(jì)氣象設(shè)備設(shè)施建設(shè)、多源數(shù)據(jù)采集、處理及應(yīng)用的統(tǒng)一性和兼容性。

在應(yīng)急救援、海島航線運(yùn)輸、低空旅游、智慧城市AI巡檢等示范應(yīng)用場景中，氣象基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)將直接提升這些場景的可行性。例如，實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)可優(yōu)化無人機(jī)物流路徑規(guī)劃，或?yàn)闉?zāi)害救援提供精準(zhǔn)天氣預(yù)警，打造可復(fù)制的標(biāo)桿應(yīng)用案例。通過統(tǒng)一的“城市低空起降設(shè)施分類”和“場景分類編碼規(guī)則”，不同地區(qū)的低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化對接，這將為跨區(qū)域航線運(yùn)營和低空交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)奠定基礎(chǔ)，推動低空空域資源高效利用。

氣象數(shù)據(jù)的規(guī)范化處理與共享，有助于提升政府部門在低空空域監(jiān)管和突發(fā)事件響應(yīng)中的決策能力，為智慧城市管理提供動態(tài)氣象支撐，提升城市運(yùn)行效率與韌性。值得注意的是，實(shí)際應(yīng)用中需關(guān)注不同地區(qū)氣候條件差異帶來的適配性問題，以及數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)。未來，隨著人工智能與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，該標(biāo)準(zhǔn)有望進(jìn)一步擴(kuò)展至自動化氣象預(yù)警、跨行業(yè)數(shù)據(jù)融合等領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。