舟山綠色石化基地是國內首個“離島型”石化基地，這里全年不間斷煉制原油，生產各類化工產品?！斑@是為了打破石化強國對芳烴、乙烯等重要石化原料的壟斷，聚焦油氣等大宗商品產業(yè)領域，提升我國大宗商品的全球配置能力?！敝凵骄G色石化基地管委會主任陳海平介紹，目前，該基地重點建設的浙石化煉化一體化項目已基本成型，具備每年4000萬噸的煉油規(guī)模和每年1180萬噸芳烴、420萬噸乙烯的生產規(guī)模。

　　昔日漁港何以“長”成油氣大港？這與浙江自貿試驗區(qū)的戰(zhàn)略定位密切相關。

　　2017年，中國(浙江)自由貿易試驗區(qū)在舟山掛牌成立，掛牌之時，就被賦予建設成為東部地區(qū)重要海上開放門戶示范區(qū)、國際大宗商品貿易自由化先導區(qū)和具有國際影響力的資源配置基地的戰(zhàn)略定位。2020年，國務院批復同意《關于支持中國(浙江)自由貿易試驗區(qū)油氣全產業(yè)鏈開放發(fā)展的若干措施》，舟山片區(qū)油氣全產業(yè)鏈按下發(fā)展“快進鍵”。

　　在舟山港綜合保稅區(qū)保稅船用燃料調度服務中心，大屏幕上實時滾動著各錨地的船舶航速、氣象風力、排隊情況等數據，為“海上加油站”服務調度提供參考。

　　“每年途經舟山海域的國際航行船舶達到近11萬艘次，停留的有2萬多艘次，要借區(qū)位優(yōu)勢打造‘海上加油站’，得持續(xù)為國際航行船舶進港、報關、查驗等環(huán)節(jié)提供便利?！敝凵礁咝聟^(qū)管委會口岸事務管理局副局長虞常暖說。

　　過去，國際航行船舶到舟山港停泊加油需要提前報關、排隊等候?！盀榱颂岣咄廨喛坎锤劭诩佑托剩覀儎?chuàng)新提出了‘一船多供、先供后報’、外錨地供油等舉措，允許供油船為尚未進入港口、在港口外錨地停泊的國際航行船舶供應保稅油。我們還打造了全國首個國際船油加注智能監(jiān)管服務應用‘海上數字加油站’，借助這套數字系統(tǒng)，能有效提升監(jiān)管效率，節(jié)省國際航行船舶靠泊港口的各類成本?！庇莩Ｅf。

　　《中國(浙江)自由貿易試驗區(qū)總體方案》提出，建設東北亞保稅燃料油加注中心。2022年，舟山港燃料供應量達到602萬噸，位列全球第四。在舟山油氣產業(yè)不斷壯大、國際影響力持續(xù)提升的同時，相應的價格體系也在逐步完善。

　　走進浙江國際油氣交易中心，大廳內的巨幅電子大屏上，各類油品交易掛牌行情一目了然。其中，舟山片區(qū)的特色產品“舟山價格”引起了記者注意。

　　“‘舟山價格’就是中國舟山低硫燃料油保稅船供報價，這是舟山片區(qū)重要制度創(chuàng)新成果，打破了海外市場對低硫燃料油價格形成的機制壟斷?！闭憬瓏H油氣交易中心董事長賴新向記者介紹，在以前的油氣交易中，國內市場缺乏定價話語權。2021年6月，該中心和上海期貨交易所共同發(fā)布“舟山價格”，推動保稅低硫燃料油加注領域使用人民幣計價，進而提升中國保稅燃料油現貨價格國際影響力。在多項創(chuàng)新政策推動下，2022年，舟山油氣貿易額達8225億元，油氣吞吐量達1.33億噸。

　　行走在今天的浙江自貿區(qū)，類似的創(chuàng)新元素還有很多。在寧波舟山港穿山港區(qū)，堆場上尺寸、花色各異的集裝箱層層疊疊；港口旁，巨輪緩慢靠岸，高聳的橋吊正上下作業(yè)。與傳統(tǒng)橋吊不同，這些橋吊的司機并非坐在幾十米高的橋吊駕駛室內作業(yè)，而是在距離港口1公里左右的一棟辦公樓里實現遠程操控。

　　“以前橋吊司機要抓取貨物，得坐在橋吊駕駛室一邊彎腰觀察一邊作業(yè)，很累人?！睂幉ū眮龅谌b箱碼頭有限公司橋吊智控班副班長鄭恒亮說，“我們對橋吊進行智能化改造后，橋吊司機不用再每天爬高，通過實時監(jiān)控畫面就能精準觀察貨物情況并實現遠程裝卸等操作，司機們工作更輕松，也大幅提升了作業(yè)效率?！?/p>

　　港口是觀察經濟的“晴雨表”。數據顯示，今年1至10月，寧波舟山港累計完成集裝箱吞吐量超3000萬標準箱，實現10個月超3000萬箱，較去年提前1個月。今年以來，寧波舟山港緊跟外貿企業(yè)出口需要和市場需求，協(xié)同班輪公司優(yōu)化港口航線布局，“一帶一路”航線及《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)航線增至129條，累計完成“一帶一路”航班超4600班次。

　　“下一步，浙江將以制度型開放和數智治理繼續(xù)推動自貿試驗區(qū)發(fā)展，努力為實施自由貿易試驗區(qū)提升戰(zhàn)略貢獻力量?！闭憬∩虅諒d有關負責人說。