物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與廣大人民群眾的生活息息相關(guān)，它支撐著其他業(yè)態(tài)的健康良性發(fā)展，更關(guān)乎國(guó)計(jì)民生。
一、破解物流發(fā)展難題
目前我國(guó)全社會(huì)物流成本占GDP的18%，幾乎是發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍。社會(huì)物流規(guī)模增速已經(jīng)呈現(xiàn)回落態(tài)勢(shì)，特別是現(xiàn)代物流的發(fā)展水平還比較低下，難以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展帶來的市場(chǎng)需求。
在中機(jī)院物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃所看來，物流成本的居高不下，會(huì)直接影響企業(yè)對(duì)物流技術(shù)研發(fā)的投入，使之難以實(shí)施傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性項(xiàng)目，更無法開發(fā)增值服務(wù)產(chǎn)品，行業(yè)長(zhǎng)期處于低水平競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。因此，必須通過出臺(tái)政策對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)用地予以專門認(rèn)定或等同于工業(yè)用地、繼續(xù)加大對(duì)高速公路收費(fèi)的監(jiān)管力度，撤消并不合理的收費(fèi)站點(diǎn)、促使企業(yè)降低運(yùn)輸車輛的空駛率，推廣新能源汽車使用等方式幫助企業(yè)降低成本，引導(dǎo)企業(yè)使用現(xiàn)代化的物流設(shè)施設(shè)備，使用物流信息軟件，并采取消費(fèi)補(bǔ)貼或以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式支持信息化建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)投資物流技術(shù)研發(fā)。應(yīng)鼓勵(lì)區(qū)域公共信息平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)聯(lián)網(wǎng)工程。
二、推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
作為推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要平臺(tái)，物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集效益日益凸顯，必將在拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。因此，中機(jī)院物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃所建議，相應(yīng)主導(dǎo)部門應(yīng)盡早制定科學(xué)配套的物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方案，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。
1、科學(xué)制定物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃。
一是有關(guān)部門應(yīng)盡早啟動(dòng)管轄范圍內(nèi)物流業(yè)情況調(diào)查摸底工作，進(jìn)一步弄清底數(shù)，分析其優(yōu)勢(shì)和差距，厘清今后的發(fā)展思路。二是積極聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)頂級(jí)專家，為物流園區(qū)的發(fā)展“把脈問診”。三是結(jié)合自身實(shí)際，著手制定物流園區(qū)發(fā)展的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)物流園區(qū)發(fā)展的指導(dǎo)和引導(dǎo)。四是強(qiáng)化“一盤棋”的思路，引導(dǎo)和鼓勵(lì)生產(chǎn)性物流企業(yè)全部進(jìn)園發(fā)展。
2、注重行業(yè)龍頭企業(yè)培育。
各級(jí)部門應(yīng)制定更加行之有效、配套完善的舉措，進(jìn)一步加大政策、資金等扶持力度，對(duì)引進(jìn)世界500強(qiáng)、國(guó)內(nèi)物流百?gòu)?qiáng)、國(guó)內(nèi)上市公司等物流行業(yè)龍頭企業(yè)的物流園區(qū)和落戶園區(qū)的企業(yè)給予重點(diǎn)扶持和政策傾斜，打造一批物流旗艦企業(yè)，形成物流園區(qū)強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)支撐。
3、建立健全體制機(jī)制。
按照扶優(yōu)扶強(qiáng)的思路，將發(fā)展基礎(chǔ)良好、具有良好發(fā)展?jié)摿褪痉稁?dòng)作用明顯的省級(jí)聚集區(qū)作為試點(diǎn)，在政策和發(fā)展領(lǐng)域上先行先試，并給予土地指標(biāo)、資金、稅收等方面的傾斜。積極推進(jìn)電子商務(wù)平臺(tái)和公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。
