我國(guó)計(jì)劃在2030年“碳達(dá)峰”，也就是在這一年碳排放達(dá)到峰值；在2060年要達(dá)到“碳中和”，也就是中國(guó)土地上排放的二氧化碳需要通過(guò)植樹(shù)造林、節(jié)能減排等來(lái)抵消，最終實(shí)現(xiàn)二氧化碳的零排放。為了做到這一點(diǎn)，就要大量的搞清潔能源、綠色工業(yè)，減少二氧化碳排放，同時(shí)要多搞綠化，把二氧化碳吸收掉。
為啥要搞碳中和
要弄明白為啥我國(guó)要搞碳中和，就要明白碳中和的本質(zhì)是什么。碳中和從字面意思理解就是我們排放的二氧化碳自己要吸收掉，但實(shí)際上碳中和的本質(zhì)就是新技術(shù)，包括新能源、新材料……甚至是新的一次工業(yè)革命。
煤炭能源時(shí)代，英國(guó)搞出了蒸汽機(jī)，于是第一次工業(yè)革命發(fā)生在了英國(guó)，英國(guó)從此成為了稱(chēng)霸一時(shí)的日不落帝國(guó)。
承接煤炭能源的就是石油和電力，美國(guó)正是在國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)了大量石油以后，成為了輪子上的國(guó)家，成就了洛克菲勒、福特這些一代傳奇。而且連現(xiàn)在富得流油的沙特最初的石油勘探和開(kāi)發(fā)也是美國(guó)搞的。
美國(guó)搞的電力能源，大家都知道愛(ài)迪生發(fā)明燈泡的故事，石油、電力能源催生了第二次工業(yè)革命在美國(guó)的爆發(fā)，美國(guó)趕超英國(guó)成為了全球頭號(hào)強(qiáng)國(guó)。
從美國(guó)超越英國(guó)的例子可以看到，你在原來(lái)的賽道要想超越原來(lái)的強(qiáng)者幾乎不太可能，而換新的賽道深耕搞出新的技術(shù)革命，就很容易超越原有賽道的競(jìng)爭(zhēng)者。
我國(guó)接下來(lái)要做的事，就是選個(gè)方向換賽道，并且深耕，做到領(lǐng)先全球其他國(guó)家。
如果這次中國(guó)搞碳中和，能讓新的一次工業(yè)革命發(fā)生在中國(guó)，那中華民族的偉大復(fù)興會(huì)更進(jìn)一步。
碳中和的重要賽道
長(zhǎng)期來(lái)看，碳中和這件事已經(jīng)是未來(lái)確定的趨勢(shì)方向。因?yàn)槟茉催@事本身就是天大的事。伴隨著這件事情的推進(jìn)，必然會(huì)在現(xiàn)在基礎(chǔ)上再誕生一堆偉大的公司。
“碳中和”是一個(gè)概念，具體到行業(yè)上又會(huì)有細(xì)分賽道。下面說(shuō)一下碳中和重要的一些細(xì)分賽道。
首先是光伏和新能源汽車(chē)，2008年金融危機(jī)以后，我國(guó)就開(kāi)始集中火力在搞光伏和新能源汽車(chē)。光伏剛好處在上游的能源供應(yīng)端，而新能源汽車(chē)是下游的能源應(yīng)用端。
從上游供應(yīng)端到下游應(yīng)用，還有處于運(yùn)輸環(huán)節(jié)的“特高壓”。這三者結(jié)合起來(lái)剛好形成了一個(gè)閉環(huán)：光伏負(fù)責(zé)生產(chǎn)能源，特高壓負(fù)責(zé)運(yùn)輸，新能源汽車(chē)負(fù)責(zé)消費(fèi)。
上游的生產(chǎn)端，除了光伏，重要的還有水電、風(fēng)電、國(guó)家正在大力攻克的可控核聚變等。
中游的運(yùn)輸端還包括儲(chǔ)能技術(shù)等。
同時(shí)氫能源也是碳中和的一部分，根據(jù)《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》，氫能將成為中國(guó)未來(lái)能源體系的重要組成部分，預(yù)計(jì)到2050年氫能在中國(guó)能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過(guò)10萬(wàn)億元。
要完成以上的能源革新，新材料技術(shù)的進(jìn)步也需要同步推進(jìn)。
綜上我們看到，碳中和重要的賽道就包括：光伏、水電、風(fēng)電、氫能、可控核聚變、特高壓、儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)等等多個(gè)細(xì)分賽道，目前從資本市場(chǎng)表現(xiàn)看比較火的是新能源汽車(chē)、光伏、特高壓。
總之，碳中和這件事情在接下來(lái)會(huì)直接或者間接的影響到無(wú)數(shù)人的生活。接下來(lái)幾十年，碳中和會(huì)催生出來(lái)更多的新技術(shù)和新思想，會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)的重塑世界的格局，也會(huì)重塑我們普通人的生活。
