氫能被譽為 “ 21 世紀(jì)的終極能源”， 是目前最具有潛力的清潔能源，是實現(xiàn)交通運輸、 工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇。 據(jù)國際氫能委員會預(yù)計， 到 2050 年， 氫能將承擔(dān)全球18% 的能源終端需求， 氫燃料電池汽車將占據(jù)全球車輛的 20%-25% 。 寧波是一座富氫城市， 擁有發(fā)展氫能的強(qiáng)大優(yōu)勢和巨大潛力， 這也是寧波作為石油化工大市， 實現(xiàn)“十四五” 期間世界級綠色石化產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)的必然要求。下面跟大家一起碳達(dá)峰碳中和背景下寧波市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的四大對策建議：

　　1 、 打造氫能研發(fā)創(chuàng)新平臺
　　搭建氫能技術(shù)研發(fā)平臺。 強(qiáng)化全球先進(jìn)氫能前沿技術(shù)引入， 開展基礎(chǔ)性科學(xué)研究和共性、 關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)， 突破制約行業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，打造能代表國內(nèi)氫能領(lǐng)域較高科研水平的研發(fā)平臺。 搭建氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新載體。 鼓勵中科院寧波材料所、 寧波大學(xué)深入開展氫能前沿技術(shù)研究，集中攻關(guān)一批亟待突破的氫能產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)。 搭建產(chǎn)、 學(xué)、 研合作平臺。 支持企業(yè)與高等院校、 科研機(jī)構(gòu)設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體， 圍繞氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新開展合作研究。

　　2 、 構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)孵化體系
　　打造氫能產(chǎn)業(yè)眾創(chuàng)空間和孵化器。 以甬江兩岸科創(chuàng)區(qū)為核心， 中官路雙創(chuàng)大街、 中科院寧波材料所等國家雙創(chuàng)基地為載體， 積極引導(dǎo)現(xiàn)有眾創(chuàng)空間引進(jìn)培育氫能產(chǎn)業(yè)項目， 打造具有氫能特色的國家級眾創(chuàng)空間和具有寧波特色的氫能產(chǎn)業(yè)孵化器， 營造交流碰撞、 開放共享的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍; 打造氫能產(chǎn)業(yè)加速器。 鼓勵各類社會主體圍繞氫能企業(yè)高成長階段的需要， 不斷完善技術(shù)研發(fā)、 資本運作、 人力資源、 市場開拓、 國際合作、 知識產(chǎn)權(quán)、 上市并購、 股權(quán)轉(zhuǎn)讓等加速服務(wù)， 加快企業(yè)總部型、 技術(shù)中試型、 專業(yè)園等多種類型科技企業(yè)加速器建設(shè)。

　　3 、 強(qiáng)化氫能產(chǎn)業(yè)招商引培
　　招商引進(jìn)龍頭企業(yè)。 以重大項目引進(jìn)為抓手， 積極主動與國內(nèi)外氫能行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)開展深入交流與合作， 引進(jìn)具有強(qiáng)勁帶動作用的氫能源及氫燃料電池龍頭企業(yè)， 加速氫燃料電池生產(chǎn)本地化; 引導(dǎo)優(yōu)勢非氫企業(yè)轉(zhuǎn)氫發(fā)展。 積極引導(dǎo)空壓機(jī)、 傳感器、 閥門、 金屬材料等行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營范圍， 努力開拓氫能市場， 向氫能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。 完善氫能標(biāo)準(zhǔn)體系。 加強(qiáng)與國際氫能協(xié)會、 全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、 全國燃料電池及液流電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會等機(jī)構(gòu)的聯(lián)系與交流， 積極鼓勵我市企業(yè)參與氫氣制取、 儲運、 應(yīng)用和安全等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究制定。

　　4 、 大力推進(jìn)氫能場景應(yīng)用
　　開拓在交通運輸、 能源、 工業(yè)及建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用場景， 創(chuàng)新商業(yè)模式， 逐步擴(kuò)大氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模， 攻克瓶頸問題。 在交通運輸領(lǐng)域， 加快推進(jìn)燃料電池商用車的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應(yīng)用。 探索推進(jìn)氫燃料電池在物流車、 港區(qū)集卡車、 叉車等領(lǐng)域應(yīng)用示范， 逐步提高氫燃料電池車在港口用車中的比例; 在非道路交通運輸領(lǐng)域， 深入推進(jìn)氫能在我市應(yīng)急移動電源、 鋼鐵等分布式應(yīng)用。 探索氫能在港口機(jī)械、 船舶領(lǐng)域的應(yīng)用，推廣氫燃料海洋運輸船舶、 游艇、 漁船的示范運營; 在儲能領(lǐng)域， 試點推進(jìn)氫燃料熱電聯(lián)供系統(tǒng)在居民家庭的應(yīng)用， 鼓勵多元化氫能應(yīng)用場景開發(fā)。 以慈溪 “氫電耦合直流微網(wǎng)示范工程” 為抓手， 以點帶面有序推進(jìn) “綠氫” 產(chǎn)業(yè)拓展。(作者：石璐珊 王元明)