半個月前，湖北荊門漳河機場，一艘“會飛的船”從水面滑翔、加速、拉升、起飛……一連串動作猶如一條東方巨龍從水里踏浪而起，直插云霄，出色地完成了水上首飛任務(wù)。去年12月，相似的場景在珠海金灣機場上演，AG600騰空而起成功實現(xiàn)陸上首飛。
再把時間軸往前推移。關(guān)于這款我國自主研制的水陸兩棲飛機AG600的研發(fā)設(shè)計、總裝下線等場景歷歷在目。AG600從設(shè)計圖紙變成如今這個“大家伙”的所在地正是廣東珠海航空產(chǎn)業(yè)園（以下簡稱“航空產(chǎn)業(yè)園”）。
從2008年11月4日正式開園至今，航空產(chǎn)業(yè)園已走過10年歷程，作為廣東省唯一的航空產(chǎn)業(yè)專屬經(jīng)濟園區(qū)，已逐步發(fā)展為在國內(nèi)外航空領(lǐng)域具有較大影響力、較強競爭力、集產(chǎn)學(xué)研于一體的航空制造業(yè)基地，成為“國家新型工業(yè)化（航空產(chǎn)業(yè)）示范基地”。
截至2017年底，園區(qū)已累計引進航空類要素項目超70個，投資總額逾700億元。依托航空產(chǎn)業(yè)園，珠海市成為“航空產(chǎn)業(yè)國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地”“國家通用航空固定運營基地發(fā)展示范區(qū)”及首批“國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)”。珠海航空產(chǎn)業(yè)園黨委書記、金灣區(qū)委書記陽化冰表示，通用航空產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，金灣將會持續(xù)堅守，提前謀劃布局，為未來占領(lǐng)高地做好準備。
按照計劃，航空產(chǎn)業(yè)園下一步還將加快通用航空和航空配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成以制造和運營為核心，向研發(fā)設(shè)計、保障維護、現(xiàn)代服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈延伸的高端產(chǎn)業(yè)體系，打造航空產(chǎn)業(yè)示范性園區(qū)。同時推動無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展新突破，打造國內(nèi)工業(yè)級無人機聚集區(qū)。
道路探索▶▷平臺搭建形成創(chuàng)新共享體系實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
十年磨礪，開拓進取。這期間，航空產(chǎn)業(yè)園留下了不斷探索進取的足跡，爭取并實施了多項試點，結(jié)出了累累碩果。
航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須要有試驗的平臺，試飛是必不可少的重要環(huán)節(jié)。這其中就涉及了空域的利用，通過改革從而規(guī)范使用空域，這是一個“硬條件”，也是一塊“硬骨頭”。有鑒于此，航空產(chǎn)業(yè)園從開園之初便成為了國家政策創(chuàng)新的“試驗田”，在探索空域改革，助力航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面做了大量工作。
2014年，航空產(chǎn)業(yè)園建成了我國首個由地方政府投資興建的通航飛行服務(wù)站，提供從計劃、情報、氣象到救援等一攬子飛行服務(wù)，成為實踐低空改革具有標志性的創(chuàng)新舉措。截至2017年底，共受理飛行計劃申報974架次，其中金灣本場飛行675架次，轉(zhuǎn)場飛行108架次，固定空域191架次。
同在2014年，我國首條低空飛行航線（珠海—陽江—羅定）開通，被業(yè)界認為是中國空域改革4年來取得的實質(zhì)性進展，成為我國低空空域管理改革的重大突破。
改革，是航空產(chǎn)業(yè)園積極探索道路上的剪影，為園區(qū)進一步發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)；而創(chuàng)新，則是實力的顯現(xiàn)，并不斷激發(fā)著園區(qū)發(fā)展的內(nèi)生動力。
在眾多創(chuàng)新成果之中，最令人矚目的莫過于中航通飛公司研發(fā)試制的國家重點型號——AG600。這款機型為我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、目前世界在研最大的水陸兩棲通用飛機，成為與C919大型客機、運20大型運輸機并列的“國家三個大飛機工程”之一。AG600填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研制空白，為我國大飛機家族再添一名強有力的“重量級選手”。
10年來，航空產(chǎn)業(yè)園一直致力于貫徹落實創(chuàng)新驅(qū)動核心發(fā)展戰(zhàn)略，積極搭建創(chuàng)新平臺，支持創(chuàng)新要素向市場主體聚集，鼓勵龍頭企業(yè)吸納全球創(chuàng)新資源。
其中，航空產(chǎn)業(yè)園與廣東省科學(xué)院合作成立了航空航天裝備研究所。“通過引入行業(yè)高端人才，擬打造為航空航天產(chǎn)業(yè)企業(yè)解決在發(fā)展進程中共性難題的政產(chǎn)學(xué)研公共創(chuàng)新平臺，以幫助企業(yè)發(fā)展壯大。”該所籌備辦負責(zé)人李明明介紹。
通過搭建平臺，航空產(chǎn)業(yè)園形成了創(chuàng)新與共享體系。根據(jù)珠海及我國通用航空發(fā)展的需求，如今的航空產(chǎn)業(yè)園依托中航通飛的試驗試飛條件，構(gòu)建了企企合作的驗證試飛平臺。而落地珠海的航展則為航空產(chǎn)業(yè)園搭建起了交流貿(mào)易、政策創(chuàng)新和軍民融合平臺。憑借著這些一系列的平臺，航空產(chǎn)業(yè)園形成了開放共享的通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展支撐體系。
產(chǎn)業(yè)集聚▶▷構(gòu)建通用航空產(chǎn)業(yè)鏈做大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體量
10年間，航空產(chǎn)業(yè)園從一片荒土中成長、騰飛，一批龍頭企業(yè)的進駐起到了關(guān)鍵的引領(lǐng)作用。以中航通用飛機有限責(zé)任公司為代表，航空產(chǎn)業(yè)園正通過龍頭引領(lǐng)航空制造業(yè)，初步形成通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。
中航通飛是我國通用航空產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。入駐園區(qū)后，中航通飛建設(shè)了“一總部、兩中心、三基地”，形成了集市場營銷、研發(fā)、制造、試飛交付、運營服務(wù)為一體的通用航空全產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系平臺。
“發(fā)揮龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用，有利于促使整個園區(qū)甚至珠海形成有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，做大航空航天產(chǎn)業(yè)體量。”航空產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負責(zé)人表示。
事實上，10年間的點滴積累，聚焦效應(yīng)已初步顯現(xiàn)。當(dāng)前，航空產(chǎn)業(yè)園引進培育了不少整機制造企業(yè)。如珠海雁洲輕型飛機制造有限公司研制的“王子”2座輕型運動型教練機已獲得FAA的適航證。在無人航空器整機系統(tǒng)及零部件研發(fā)、制造領(lǐng)域，一批航空產(chǎn)業(yè)“新軍”迅速成長。隆華無人機公司、佰家科技、羽人農(nóng)業(yè)航空發(fā)展勢頭良好，其中羽人農(nóng)業(yè)航空還于2016年入選首批廣東省機器人骨干企業(yè)。
珠海羽人農(nóng)業(yè)航空有限公司副總經(jīng)理梁恒東介紹，目前，該公司正計劃在航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)新廠房。“總面積將達2萬平方米，投入資金達約1億元，將在航展后正式開工。預(yù)計2019年底完成建設(shè)，達到入駐條件。屆時，羽人農(nóng)業(yè)航空生產(chǎn)能力將得到較大提升。”
越來越多的航空產(chǎn)業(yè)企業(yè)在航空產(chǎn)業(yè)園落戶，同時帶來的是配套企業(yè)的增多。“目前，珠海市先后引進了航天科工（深圳）集團、武漢航特裝備、哈爾濱廣聯(lián)通航、民航校飛中心等項目，配套企業(yè)日漸增多，逐步建立了較為完整的通航產(chǎn)業(yè)鏈。”珠海市相關(guān)負責(zé)人介紹。
航空產(chǎn)業(yè)，正成為金灣區(qū)乃至整個珠海新的名片。運營、培訓(xùn)等一系列衍生服務(wù)行業(yè)也更加頻繁地出現(xiàn)在珠海人的視線內(nèi)。值得一提的是，當(dāng)前珠海航空培訓(xùn)已處于亞洲領(lǐng)先水平。其中，珠海翔翼航空技術(shù)有限公司為目前中國規(guī)模最大的跨國合資飛行培訓(xùn)及高科技軟件開發(fā)機構(gòu)，也是亞洲首家擁有直升機全動模擬機的機構(gòu)。
陽化冰表示，接下來金灣區(qū)將進一步完善航空產(chǎn)業(yè)鏈，引進科技含量高的企業(yè)，推動要素驅(qū)動模式向創(chuàng)新驅(qū)動模式的轉(zhuǎn)變。未來，通用航空這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將成為金灣區(qū)新的經(jīng)濟增長點。
園區(qū)建設(shè)▶▷完善配套促“產(chǎn)城人”融合發(fā)展
走進珠海通用機場，停機坪已基本施工完成，跑道和聯(lián)絡(luò)道正在進行路面澆筑，建設(shè)和運營籌備工作進入了最后的沖刺階段。
“機場航站區(qū)現(xiàn)已完成綜合業(yè)務(wù)樓、機庫、特種車庫、供水站和中心變電站等建筑工程，其中機庫已具備停放飛機的條件。”機場項目相關(guān)負責(zé)人介紹，通用機場預(yù)計今年底建成，明年初運營。
根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，珠海通用機場為A1級通用機場，機場未來主要業(yè)務(wù)包括飛機組裝、飛機試飛、通用航空會展、應(yīng)急救援、低空旅游、飛行培訓(xùn)、航空攝影和測量、私人飛機托管及公務(wù)飛行等。機場還提供飛機維修維護、油料加注及空管等保障服務(wù)。
以規(guī)劃建設(shè)通用機場為抓手，珠海近年來不斷完善配套保障，對于航空產(chǎn)業(yè)園企業(yè)而言，未來將有更大的施展空間。
根據(jù)《珠海市加快通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案》（2017—2021年），到2021年，珠海市將形成以金灣機場、三灶水上機場、九洲直升機機場、蓮洲通用機場（水、陸跑道）4個主要機場以及10個直升機起降點（平沙、京珠高速路口、8個海島）為主的珠三角通航網(wǎng)絡(luò)運營區(qū)域骨干樞紐，并逐步建成國家級通用航空研發(fā)制造基地。
園區(qū)自身的變化也有目共睹。數(shù)據(jù)顯示，航空產(chǎn)業(yè)園從2008年成立至2018年10月，已累計完成34項園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)項目，累計簽訂建設(shè)合同總額超過100億元，完成政府投資計劃達73.95億元。
建設(shè)的步伐還在加快。僅2018年，園區(qū)建設(shè)項目就共計33項，總投資約88.15億元。目前，珠海市已著手開始研究園區(qū)空港建設(shè)問題，以進一步加快推進園區(qū)規(guī)劃建設(shè)。
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大將帶來人才的集聚，隨之加速城市化進程。而城市配套的建設(shè)也將反哺產(chǎn)業(yè)人才，為人才扎根金灣提供良好環(huán)境，從而推動航空產(chǎn)業(yè)的進一步高質(zhì)量發(fā)展。“航空產(chǎn)業(yè)園將在產(chǎn)業(yè)布局、配套設(shè)施建設(shè)、人口增長三大方面給金灣區(qū)帶來影響。”陽化冰表示。
過去的3—5年，金灣區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如雨后春筍般出現(xiàn)。航空產(chǎn)業(yè)園作為重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其不斷發(fā)展的需求也帶動了周邊大量道路建設(shè)，使交通更加便捷。
在此基礎(chǔ)上，醫(yī)院、藝術(shù)中心、殘疾人康復(fù)中心等城市配套服務(wù)的建設(shè)，大型商場和星級酒店也在規(guī)劃、建設(shè)當(dāng)中。尤其是最受關(guān)注的教育方面，未來幾年，金灣區(qū)將每年增加3至4所學(xué)校。
“這些都將大大提升航空產(chǎn)業(yè)園的吸引力，為日后高端企業(yè)入駐打下堅實基礎(chǔ)。”金灣區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，通過生態(tài)環(huán)境和創(chuàng)業(yè)環(huán)境的建設(shè)，未來金灣區(qū)人口有望高速增長，航空產(chǎn)業(yè)園將和城市建設(shè)一道，推進金灣區(qū)“產(chǎn)城人”融合發(fā)展。
