2025城市交通規(guī)劃年會在廣州召開，聚焦"新空間·新業(yè)態(tài)·新交通"主題。會議匯聚600余位行業(yè)代表，探討超大城市交通數(shù)智化轉(zhuǎn)型路徑。廣州市交通規(guī)劃研究院發(fā)布自主研發(fā)的CitySim平臺，為城市交通治理提供創(chuàng)新解決方案。
近日，以"新空間·新業(yè)態(tài)·新交通"為主題的2025城市交通規(guī)劃年會在廣州成功舉辦。這場行業(yè)盛會吸引了全國600余位專業(yè)人士參與，共同探討城市交通發(fā)展的創(chuàng)新路徑。
超大城市交通數(shù)智化轉(zhuǎn)型勢在必行
在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下，交通領(lǐng)域正經(jīng)歷深刻變革。廣州市交通規(guī)劃研究院董事長景國勝指出，低空經(jīng)濟、自動駕駛和人工智能等前沿技術(shù)為交通治理創(chuàng)新提供了強大動力。廣州已構(gòu)建起"基礎(chǔ)底座-規(guī)劃-治理"三大核心體系，通過多源融合數(shù)據(jù)底盤打造智慧決策平臺，為城市交通發(fā)展提供有力支撐。值得注意的是，數(shù)智化治理體系需要法定化保障，同時要避免技術(shù)成為昂貴的奢侈品。
廣州都市圈交通治理面臨新挑戰(zhàn)
面對153萬極端通勤者和279萬潛在極端通勤者，廣州都市圈交通系統(tǒng)亟待優(yōu)化。專家建議"十五五"期間要在"盤活存量，做優(yōu)增量"上雙向發(fā)力，重點優(yōu)化存量軌道網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展"高速公交"，加強公交和非機動車的軌道接駁。同時，廣州市交通規(guī)劃研究院發(fā)布的CitySim平臺，通過開源數(shù)據(jù)和通用時空位置數(shù)據(jù)，大幅降低了交通建模成本，為城市交通治理提供了創(chuàng)新解決方案。
